2008年04月04日A KPGC10 & KPGC110 in 日産本社ギャラリー !!!


今日は SUPER GT仕様 CBAR35 と、歴代GT-R が展示されているということで、日産銀座ギャラリーと本社ギャラリーをはしごしました♪

まずは銀座ギャラリーに展示されていた SUPER GT仕様の CBAR35 の写真を公開します。

ギャラリーに入るや否や、中央の回転する展示台の上に載っているCBAR35を見つけた瞬間、あまりの迫力にしばし無言で見入ってしまいました !! 横に展示してあったノーマルのCBAR35がなんともスッキリ見えること。。。それほど本物のGTカーは迫力ありました !!

途中、キレイなギャラリーのお姉さんが台の上に載って、天井に吊られている画面の映像に合わせて、歴代GT-Rの伝説を説明するイベントもあり。1時間くらい居座ったかな。子供ら(2人)がいなければ何時間でもいたと思う♪

コックピットの中は、残念ながらガラスにスモークがかかっていて撮れませんでしたが、最近の雑誌を見れば結構詳しく載っているのですみませんがそちらをご覧ください(^^;


■KPGC10 & KPGC110 写真一括ダウンロード(JPEG 32枚、ZIP形式、7.32MB)

スカイライン ハードトップ  2000GT-R  1972年:KPGC10

昭和44年(1969)2月に発売されたGT-R(セダン)は、本格レーシングカーが採用する高性能DOHC4バルブエンジンと4輪独立懸架サスペンションを武器にレースで大活躍しました。

翌年の10月、ハードトップにモデル変更されたGT-Rは、ハンドリング性能の向上で、その速さに一層の磨きがかかり、ツーリングカーレースにおいて長く無敵を誇りました。

主要諸元/Specifications
車両寸法 全長:4,330mm
全幅:1,665mm
全高:1,370mm
ホイールベース 2,570mm
トランスミッション 5速フロア
車両重量 1,100kg
トレッド 前/後 1,370/1,365mm
サスペンション 前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ 前/後 ディスク/ドラム
タイヤ 8.45H-14
エンジン主要諸元/Engine Specifications
総排気量 1,989cc
最高出力 118kW(160ps)/7,000rpm
最大トルク 177N・m(18.0kgm)/5,600rpm
エンジン型式 S20(直6・DOHC)


正面から

左斜め前から(1)

左斜め前から(2)

左斜め後ろから

後ろから

右斜め後ろから

左フロントタイヤ

左リヤタイヤ

正面から

左斜め前から(1)

左斜め前から(2)

左斜め後ろから

後ろから

右斜め後ろから

左フロントタイヤ

左リヤタイヤ

正面から

左斜め前から(1)

左斜め前から(2)

左斜め後ろから

後ろから

右斜め後ろから

左フロントタイヤ

左リヤタイヤ

正面から

左斜め前から(1)

左斜め前から(2)

左斜め後ろから

後ろから

右斜め後ろから

左フロントタイヤ

左リヤタイヤ

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