2008年02月02日 CBAR35カットモデル&試乗車


今日は銀座にある日産本社ギャラリーに行ってきました !! それも2月4日までしか展示されていないR35GT-Rのカットモデルを見に♪

見事にカッティングされていました。第一印象は 『もったいない !! 』 (笑) GT-R専用設計の各機構に関心するとともに、こんなに綺麗にカットした職人さんもスゴイ !! と、妙な感心を抱きながらの見学。でも色々と勉強になりました♪

そして抽選にはもれてしまったけど、試乗車があるということで生のエキゾーストも聞いてきました !!

まずパッと見た目で感じたこと、それは迫力 !! いやーやっぱスゴかった !! ギャラリーに飾ってあるRと、青空の下で見るRとじゃ迫力が違う。

そして肝心のエキゾーストは思ったより静か。アイドリング時は、排気音よりウィーンって言うターボ?か何かのメカニカルノイズが目立った感じでしたが、アクセルを踏んで回転数が上がると、クルマ好きの心を刺激する心地よい重低音がっ !!! ニュートラルでふかしてもらいましたが、回転数が上がるのも早いけどアイドルの回転数まで落ちるのも早かった !! こんな所でもエンジンのバランスの良さ、高性能さがうかがえます。あー早く乗ってみたい !!


■CBAR35 写真一括ダウンロード(JPEG 68枚、ZIP形式、19.1MB)


カットモデル全景

グルッとカットモデル(1)

グルッとカットモデル(2)

グルッとカットモデル(3)

グルッとカットモデル(4)

グルッとカットモデル(5)

グルッとカットモデル(6)

グルッとカットモデル(7)

グルッとカットモデル(8)

グルッとカットモデル(9)

グルッとカットモデル(10)

グルッとカットモデル(11)

グルッとカットモデル(12)

断面を後ろから

リヤのマルチリンク式サス

フロントのダブルウィッシュボーン式サス

GR6型デュアルクラッチトランスミッション

ダブルクラッチ部(下はATTESA用クラッチ)

右から6速、2速、4速、1速、後退用のギヤ

ケース接続部の左側が右から5速、3速のギヤ

エンジン断面

エンジン断面アップ(1)

エンジン断面アップ(2)

ターボチャージャー

ターボチャージャー
ドアップ

室内空間 シートの横をドライブシャフトが…

ドライブシャフト
下はATTESA用

ダッシュボード部断面

エンジンななめ前から

タイミングベルト

フロント

オイルクーラー

意外と広い
トランクルーム

マフラー&カーボンディフューザー(リア)

スカイラインコレクション(1)

スカイラインコレクション(2)

ボディカラーサンプル

バイブラントレッド(#A54)

ダークメタルグレー(#KAD)

展示は2台

モード設定スイッチ
設定無し

モード設定スイッチ
本気Rモード

モード設定スイッチ
SNOW&COMF&OFF

試乗車発見 !!
(1)

試乗車発見 !!
(2)

試乗車発見 !!
(3)

試乗車発見 !!
(4)

試乗車発見 !!
(5)

試乗車の証(1)
TEST DRIVE

試乗車の証(2)
「わ」 ナンバー

試乗車の証(3)
マフラー汚れ

ECOの証

発進(1)
エキゾースト最高 !!

発進(2)
タイヤが動いた !!

発進(3)
ユックリ発進 !!

発進(4)
うしろ姿 !!

発進(5)
遠のくうしろ姿 !!

発進(6)
ウインカーON !!

発進(7)
左右を確認して… !!

発進(8)
いってらっしゃい !!

マクド○ルドで昼食中に偶然発見 !!

戻ってきた

待機中

次の人が乗り込み、スタッフさんが説明中

再度出発 !!

本日3度目のお見送り

Zの試乗車

日産本社ギャラリー





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